1月19日,榮威D5X DMH“冬季真實續航大挑戰”在海南海口順利完成。全程直播見證瞭榮威車主李晨陽和專業車手李洋駕駛榮威D5X DMH領航環行海南島兩圈半,從海口抵達陵水,再從陵水返回海口。最終,在公證人員的公證下,榮威D5X DMH以1621km的真實綜合續航和百公裡實測平均油耗3.8L的成績,成功刷新瞭中國品牌混動SUV滿電滿油綜合續航裡程的新紀錄,展現瞭榮威DMH超級混動技術的強悍能力。
一月的海南島,風和日麗,溫度適宜。穿梭於環島公路上的榮威D5X DMH,以平和從容的前臉、簡約沉穩的線條、優雅動感的身姿,駛過樹影婆娑的椰林,與蔚藍的天空和徐徐的海風逐漸融為一體,縱情馳騁在連綿不斷的海岸邊。
作為榮威“D傢族”的首款SUV車型,榮威D5X DMH搭載瞭由1.5T混動專用發動機和雙電機混動專用變速箱組合而成1.5T DMH超級混動系統,不僅能夠達到6.9s的百公裡加速,而且WLTC工況下百公裡綜合油耗實測僅1.27L,饋電油耗可控制在5.25L的水平。此外,其配備瞭領先同級能量密度高達109.18的DMH專用高效長續航電池包,CLTC工況下純電續航裡程135km,綜合續航裡程高達1300km。
值得一提的是,榮威D5X DMH搭載的這款1.5T混動專用發動機,采用瞭VGT電控可變截面渦輪增壓、深度米勒循環、EGR廢氣再循環等先進技術,能保證85%的運行時間在最省油的高效域區間。加上主流P1+P3雙電機以及2擋混動構型,兩個檔位使得發動機高效區更容易與車速匹配,起步動力響應快,加速平順體驗優,不僅沒有明顯的發動機介入感,而且綜合電驅動力最強。更重要的是,在保證整車動力性的同時,也兼顧瞭車輛的燃油經濟性。
本次挑戰賽中,榮威D5X DMH迸發的強勁動力和平順換擋的體驗給李洋留下瞭深刻印象:“得益於P3電機和1.5T發動機的配合,全程體驗下來能明顯感覺到這款車很強的動力性能,在起步、踩油門加速的時候,動力響應非常快,而且很平穩。”
作為榮威10年的老車主,李晨陽此前曾在權威第三方機構發起的“中國車第一次挑戰1400km”活動中,駕駛榮威“D傢族”首款混動車型榮威D7 DMH取得瞭滿油滿電真實綜合續航裡程1704km的“出圈”成績。此次他駕駛榮威D5X DMH再次跑出瞭續航1621km的亮眼成績,全面展現瞭榮威“D傢族”在“反向虛標”超長續航上的超強真實力!
李晨陽賽後說到:“從榮威D7 DMH到榮威D5X DMH,能夠明顯感覺到榮威DMH混動技術的成熟。運行更穩定、體積更緊湊的DMH超級混動系統,已經適配於不同外形尺寸、不同發動機艙幾何尺寸的各種車型上,而且駕乘體驗和油耗成本都可以說是同級市場中的佼佼者瞭。”
伴隨著一次次真實續航裡程挑戰結果的揭曉,“反向虛標”的真實續航實力開始成為榮威“D傢族”的代名詞之一。在加速新能源轉型的賽道中,榮威將以DMH超級混動技術為錨點,不斷深耕技術創新,基於用戶真實使用需求和不同使用場景持續升級產品體驗,為消費者提供更多超值、超強的混動車型產品,坐實“中國最強插混”之名。