2023年,MG品牌全球銷量超過84萬輛,連續第五年蟬聯“中國汽車單一品牌出口冠軍”。
全球銷量穩步提升、經營質量也迎來質的飛躍。得益於MG4 EV車型的大放異彩,MG在西歐+澳新共計16個發達國傢市場共計銷售近38萬臺,出口總量中發達國傢銷售占比已超過50%,經營質量冠絕中國車企出海陣營。
在海外市場,MG4 EV、MG ZS、MG5成為出口“三駕馬車”,均進入車型出口榜單TOP10;在國內市場,以MG7、MG4 EV、MG Cyberster為代表的“MG新一代車型”,為品牌註入新發展動能。
2024年,在品牌迎來百年之際,MG還將推出多款重磅產品,全力沖擊100萬輛的年度銷量目標。
整車出口、量質齊飛,歐洲成為上汽首個“二十萬量級”海外市場
根據中國汽車工業協會發佈的數據,2023年中國汽車全年出口達491萬臺,首次取代日本成為全球汽車出口第一大國。
在中國車企紛紛開啟出海征程的大背景下,上汽集團可以說是“一枝獨秀”,以120.8萬輛的表現連續第八年排名第一,引領出海陣營呈現出“一超多強”格局。
在這其中,上汽乘用車公司代表上汽自主事業成為決定性力量,尤其是作為上汽全球化戰略主要承載者的MG品牌,連續第五年蟬聯“中國汽車單一品牌出口冠軍”,並且在澳大利亞、新西蘭、墨西哥、印度等多個國傢躋身單一品牌TOP10。
並且不同於一些著力推動CKD或地產化戰略的企業,MG出口銷量的絕大部分均為“國內生產、整車出口”,將更多的利潤與工作崗位留在瞭國內,在同步獲得“中國車企整車制造出口冠軍”的同時,也為中國實體經濟及高端裝備制造業發展貢獻力量。
此外,2023年MG品牌在發達國傢市場取得重大突破,在西歐+澳新16國以近38萬輛的成績遠超極星、比亞迪、歐拉、蔚來等其他品牌之和,代表中國汽車首次在發達國傢市場站穩腳跟,歐洲也成為上汽首個“二十萬輛級”海外市場。
統一標準、全球品質,MG以安全與駕控口碑征服歐洲
MG在歐洲市場的成功,固然有品牌知名度的先天優勢,但MG車型自身的優秀產品力與良好口碑才是根本因素,而這也是“歐洲銷冠”背後沉甸甸的含金量。
MG4 EV獲得E-NCAP碰撞測試五星成績
還是以MG4 EV為例,面對汽車工業發源地用戶的嚴苛訴求,憑借84%高強度鋼車身用料與31568N·m/deg抗扭剛性、拿下E-NCAP碰撞測試五星得分,是權威測試告訴歐洲用戶——中國車也有好品質;憑借原生後驅架構與高規格前後獨立懸架、獲得喜愛駕駛的歐洲用戶的青睞,那些日常和超跑蹦直線的、周末飛馳在紐北的MG4 EV,就是最好的證明。
甚至在歐洲用戶沒有那麼重視的智能化和車內氣味方面,MG還將國內更先進的技術與更高的標準帶到歐洲,例如在歐洲缺失標準的車內甲醛含量,銷售到全球的所有MG4 EV都按照國標的1/6水平打造,這既是MG品牌“全球品質”基因的展現、也是帶給歐洲用戶的滿滿誠意。
這從歐洲權威媒體的評價中,也可以一窺究竟。MG4 EV先後獲得英、法、德三國年度車型大獎,這是中國汽車的第一次,尤其是素來以嚴苛聞名的德國年度車大獎,沒有足夠的硬實力、是不可能讓驕傲的德國人認可的。
事實上,作為中國人執掌的第一個具有全球影響力的國際汽車品牌,MG已經進入超90個國傢及地區市場。如何從產品定義、工程制造等多個維度滿足不同地區差異化的用戶需求,已經成為MG品牌乃至整個中國汽車產業必須跨過的一道門檻。
令人欣慰的是,依托新平臺、新技術,堅持打造“全球品質全球車”,以MG Cyberster、MG4 EV、MG7為代表的“MG新一代車型”交出瞭一份令人滿意的答卷,這也為MG品牌接下來一個階段的全球攻略奠定瞭堅實的基礎。
迎來百年、馭FUN前行,always YOUNG的MG堅持年輕態
已經到來的2024年,是MG品牌的一百周年。
一百年,讓MG品牌天然具有一種“定力”、一份“堅持”。這份定力是創造過43項世界速度紀錄的性能基因,這份堅持是將情緒價值賦予汽車工業的人文情懷。
正因為此,MG才具備瞭在面對持續“內卷”的行業競爭和復雜多變的全球市場時,不隨波逐流的底氣——MG7率先搭載NGP,證明燃油車與智能化也可以劃等號;MG4 EV用歲末“跑山”告訴大傢,生活不止眼前的茍且、駕駛樂趣仍然有其獨到的價值;還有MG Cyberster的“浪漫、上不封頂”,縱使電動時代性能變得廉價,但跑車從來就不是冷冰冰的速度機器。
一百年,也讓MG品牌在閱盡千帆之後,歸來仍是少年。這份少年氣,源自於always YOUNG的品牌精神,這份少年氣,讓MG永葆“年輕態”,無畏將來、大步前行。
無論是燃油車還是新能源、無論是國內市場還是海外市場、無論是藍海機遇還是紅海競爭,“馭FUN前行”的MG,都將以自己的確定性、應對行業發展的不確定性——依托上汽集團堅實的全球化體系實力,“中國智慧”加持的MG,將繼續發力“全球化”和“高價值”兩大賽道,為中國汽車產業崛起發揮更大的作用。