叉車是一種能將貨物水平運輸和垂直升降的特種設備,被用於制造業、建築業與港口業等領域的運輸裝卸、堆垛。叉車有著工作效率高效和操作使用便捷的特點,同時它的發展水平和市場規模,也能直觀的反映國傢大致的工業化進程與經濟水平。
中國是目前全球最大的叉車生產國與消費市場,在2022年全球叉車前十制造榜單中,有兩傢中國企業躋身其中,足以體現中國先進的叉車技術與優秀的工業化程度。
然而這個世界上最龐大的叉車制造商並非來自中國,而是日本。作為全球第一叉車制造商,該日本企業的年收入曾一度超過1200億元,超過8個中國叉車集團,這是一傢怎樣的企業?我們又該如何追趕實現超越?
全球叉車市場
工業車輛可分為機動工業車輛、牽引車、固定平臺搬運車等等,它統指設計用於搬運、牽引、起升、堆垛等帶有動力和非動力驅動裝置的輪式車輛。在日常生活中的物流倉儲、電氣機械、食品飲料、電子商務等領域幾乎隨處可見。
叉車便是機動工業車輛的一種,它可以對包裝件以及集裝箱等貨物進行短途搬運、裝卸堆垛等作業處理。因其高度標準化和通用性,被廣泛用於礦場,倉庫,車站,港口諸多行業。它一可以提升工作效率、降低工人勞動,二可提升生產效率、三可減少貨物損失。
作為與時代發展息息相關的工業產品,叉車的技術水準和應用需求能體現出一個國傢的經濟與工業化發展。根據Grand View Research機構2020年的統計報告,全球叉車市場總規模為611.9億美元,並且預計在2028年達到827.4億美元。
而全球叉車市場格局呢?亞太地區占據41.7%的叉車市場份額,歐洲地區28.3%,北美地區占據19.5%,顯而易見亞太地區是全球叉車市場的主流。
為什麼亞太地區占比如此之高?這是因為全球物流和倉儲快速發展,帶動瞭叉車的大量使用投入,其中中國、日本和印度生產活動的恢復增加,又進一步提升瞭亞太地區的叉車市場優勢。
而在整個亞太乃至全球,中國都是最大的叉車生產國和消費市場,2022年含出口總銷量高達104.8萬臺,占比全球銷量50%以上。全國工業車輛年銷千輛以上的有15傢,5000臺以上的有20傢。
中國叉車市場的狂熱增速要遠高於全球市場,2009年中國叉車銷量占比全球僅為25%,截止到2020年就已經接近50%,現在又超過瞭50%。按照單臺4萬的售價預算,2030年中國叉車市場預計將達到1000億元,這足以證實國內工業進程欣欣向榮。
既然中國的叉車市場和潛力毋庸置疑,那現在中國叉車制造商的實力處於一種什麼樣的水平呢?
美國《MMH現代物料搬運》雜志此前公佈瞭2022年全球叉車制造商前十榜單,其中有兩傢中國企業赫然在列,分別是位於榜單第八的杭叉集團,以及位列第七的安徽叉車集團。
1956年杭州機械修配廠成立,而這正是杭叉集團的前身。它早期主要從事修理配件業務,在上世紀七十年代憑借CZ3叉車的順利量產而成功轉型,一舉跨入叉車行業,如今憑借20.69億美元的收入水平成為世界叉車廠商佼佼者。
現今的杭叉集團,坐擁77傢控股子公司、9傢參股公司和5000多位員工。旗下產品包括最大48噸的內燃叉車和最大25噸的電動叉車,以及牽引車、搬運車、堆垛車、越野叉車等豐富多樣的工業車輛,總規格品種多達上萬種。
安徽叉車集團前身為合肥礦山機器廠新廠,相比於杭叉集團,安徽叉車的成就要顯得更為耀眼:制造出全國第一臺側面叉車、全國產業鏈最完整、綜合實力和經濟效益最突出的研發基地、產品遠銷海外150多個國傢地區...
目前該集團在陜西寶雞、湖南衡陽、遼寧盤錦、浙江寧波、浙江湖州多地均設有制造基地,總部則位於合肥合理工業園。而安徽叉車集團也是以22.58億美元的成績成功穩居全球第七。
世界第一叉車集團
中國在叉車領域的成就是有目共睹、有據可依的,可我們距離世界第一又有著怎樣的差距呢?世界第一的桂冠,由日本豐田叉車(豐田自動織機株式會社)摘奪。
豐田工業總部位於日本,是一傢生產銷售叉車、汽車、紡織機械為主的跨國企業。1926年豐田佐吉成立豐田自動織機廠,但豐田佐吉對業務有著更強烈的探索欲,這種動力推進瞭該廠之後開發瞭發動機、汽車、空氣壓縮機等多元化成果,並在1956年成功研發出日本市場的首款內燃平衡重式LA型叉車。
六十年代叉車市場增長迅猛,豐田在日本建立瞭工業車輛生產廠作為豐田叉車的總部,並在不久後將“準時生產”和“ 具有人性化的自動化”視作公司生產系統的主要意識形態。
嚴於律己的高標準制造,讓豐田在上世紀六七十年代開始制造出多樣化產品,並在1967年首次實現對美國的出口銷售。
2000年豐田工業收購瑞典BT Industries AB,並在不久後創新性的推出世界首款交流電電動叉車,讓公司的銷售額突飛猛進。短短一年後,豐田叉車的全球占有率便飆至世界第一,並在2002年成為美國市場份額的第一名。這兩項成就,至今仍無人撼動。現在豐田工業已經成長為全球第一大叉車制造商,年收入超過1200億,相當於8個安徽合力的體量。
致力於創新和多元化,這就是豐田叉車能位居全球第一的成功要素。而豐田佐吉也正是憑借這兩點,才得以實現自己一百年前的宏偉願景。
那麼在豐田叉車身上,我們能學到些什麼成功秘訣呢?
並購廠商、拓展海外:豐田正是通過不斷並購優秀廠商,擴大自身海外市場,才得以實現在全球戰略佈局的領先優勢。而我們也要學習豐田的國際化並購戰略,目前國內龍頭叉車企業海外營收普遍在20%左右,認真學習豐田海外市場思維,我們有能力將自身的全球市場占有率由10%提升至15%。提升核心技術和定價能力:國內杭叉集團和安徽叉車目前主要銷售策略仍為性價比,同級產品均價僅為豐田的一半,這代表同等銷量下國產利潤會大打折扣。而在未來,我們要致力於發展核心科技,來提升自身競爭力,縮減售價方面的差距,無論是產品技術還是定價能力都要向國際龍頭企業看齊。
目前全球十大叉車品牌有8傢都是外企,國內叉車巨頭的營收更是隻占豐田的十分之一左右,我們迫切需要學習豐田在內的全球叉車龍頭的成長路線,借此實現後來居上的勇猛超越。
豐田叉車從一傢小型紡織廠成長為如今的全球巨頭,從未依靠性價比策略來夾縫求生,多元化的創新能力和核心產品競爭力才是企業生存最穩固的保障。希望國產企業在達成現有成就的同時,能百尺竿頭更進一步,成為全球企業真正的標桿!