軍工產業沒土壤?印度:沒事我有“鈔能力”
“南亞扛把子”印度,一直都是一個畫風比較清奇的國傢。
由於獨特的生活習慣以及宗教信仰,印度人在中國人眼中的形象一直比較復雜。
說他們先進吧,看著遍佈垃圾的恒河,街邊小攤成分不明的飲料,實在是張不開那個口。
說他們落後吧,想當年印度也是亞洲第一個擁有航母的國傢,他們的雙航母體系甚至比中國還要早上幾十年。
要不是年他們自己點錯瞭科技樹,已經在起始點遙遙領先的印度,必然會取得更加璀璨且光明的成就。隻可惜跑得再早又如何呢?選錯瞭路的印度,若不矯正,隻會離目標越來越遠。
很多朋友可能不知道,印度正式獨立的時間,甚至比中國還要早上兩年。
從上帝視角來看,兩位“新生兒”的發展進程其實大差不差,都是先處理傢事,然後再發展經濟,從殘垣斷壁中緩過氣來之後再騰出心思搞一搞工業和軍工。
問題在於,印度的步子邁得實在是太大瞭。
咱們國傢在蘇聯老大哥的扶持下,一路開著二倍速建設起來瞭工業化雛形。
有瞭工業生產能力之後,咱們又從老大哥傢裡“打包”來瞭成套的設計圖紙、原型機以及流水線,甚至連蘇聯專傢都被咱們用專機請瞭過來。
就拿米格17來說吧,咱們直接從老大哥那裡拿來瞭大禮包,先和專傢共同搞定瞭VK-1發動機的生產問題,然後再集中力量的仿制飛機。
印度則對“一口吃個胖子”情有獨鐘,咱們中國請來瞭蘇聯專傢,人傢直接請來瞭“百舌鳥戰機之父”庫爾特·坦克。
不得不說,有瞭專業設計團隊之後,印度戰機的設計工程進展飛速。
可是一沒有測試裝備,二沒有硬件設施,光有一個設計圖紙又有什麼用呢?
沒有風洞實驗的場地,尚且可以搞一架等比木頭戰機,從高空上扔下來碰碰運氣。沒有發動機引擎好,又怎麼可能將一艘鋼鐵巨鳥送上天呢?總不能學放風箏,拿繩子拽吧!
眼見沒法子瞭,印度當局隻能走“應是自主研發的老路”氪金,我都能花錢請來“百舌鳥戰機之父”瞭,再花點“小錢”搞定一個發動機也很合理吧!
舍得花錢,但是沒有那麼舍得花錢!
咱們的技術人員其實也說過,如果其他國傢的技術既有性價比還十分先進,那麼花點小錢其實也沒什麼。
問題在於,印度確實舍得使用“鈔能力”,但是礙於國民經濟實力,印度的“鈔能力”也沒有那麼強勁。
在采購項目蓋棺定論之前,印度政府找瞭許多專業研究人員,進行瞭多方面的比對,態度看起來至少相當誠懇。
然而事實證明,態度誠懇與不幹人事兒並不沖突,最終采購部門不顧印度空軍以及科研人員的反對,強行購買英國奧菲斯703發動機,這款發動機最大的特點就是沒有加力。
一臺沒有加力的發動機,卻要推動飛機進行二馬赫的超音速巡航,這個要求屬實是太冒昧瞭。
於是乎,骨折版“暴風之神”在1961年正式上線,這款作戰半徑低於400公裡的亞音速飛機,即使是放在二戰時期,都會遭人嫌棄。
一邊是什麼都不懂的印度政府,另一邊是怎麼都不配合的斯坦航空,生怕自己“晚節不保”的庫爾特·坦克,直接表示自己不受這個夾板氣瞭,合同一到期直接提桶跑路,剩下的爛攤子誰愛管誰管,反正他是不伺候瞭。
不得不說,庫爾特·坦克還是十分有職業操守的,雖然人已經跑瞭,但是該做好的工作一點都沒少做。
理論上,印度本土科研團隊隻需要按照設計圖拼積木就可以瞭。
你是不是以為,這件事可以平穩的過去瞭呢?
怎麼會?不整活那還叫做印度嗎?
加力發動機是有瞭,“暴風之神”到座艙蓋卻直接飛瞭,好好的試飛愣是讓印度搞成瞭過年的氛圍,瞧這鞭炮宣天的。
再後來由於發動機引擎禁運,無奈之下,“暴風之神”隻能玩起瞭“拼多多”,用現有發動機亂攢一通。
直到1982年正式退役,這位印度新生的“神明”,一直都沒有等到屬於自己的發動機。
你以為印度會吸取經驗?“光輝”還是老樣子!
“暴風之神”遭遇瞭如此大的滑鐵盧,到瞭“光輝”這裡總該吃一塹長一智瞭吧!
別忘瞭這可是印度,在這片神奇的南亞土地上,什麼事都可能發生。
為瞭應對購買瞭大批F-16戰鬥機的巴基斯坦,印度決定用全盤國有化,來應對潛在的邊境威脅。
這回印度顯然是玩真的,他們甚至專門成立瞭航空發展局統籌,希望借由對於航天事業的研究工程,來帶動整個軍工產業的發展。萬事俱備,隻欠東風,隻要有瞭設計藍圖,困擾印度軍工的一切問題都將迎刃而解。
可問題在於,一堆半斤八兩的印度設計師湊在一起,根本拿不出來一個像樣的設計藍圖。
七年啊!你知道這7年他們是怎麼過的嗎?每天裝作很努力的樣子真的很辛苦好嗎?
好在印度手裡也不是沒有planB,不就是自己人不行嗎?咱們請外援不就可以瞭嗎?
不得不說花錢確實好辦事兒,1,000萬擺在眼前。法國達索的30名工程師直接原地成團,人傢也不是為瞭錢,主要是就喜歡這種有挑戰性的工作。
人都從國外請瞭,順便從法國采購一些尖端技術也很正常吧!座艙顯示和液壓技術都有瞭,索性從美國買個電子系統、導航設備也沒有什麼問題吧!
彈射座椅座位攔在飛行員面前的最後一道保護網,必須要保證萬無一失,所以從英國直接進口也十分合理吧!
亂七八糟的東西買瞭一圈,最為關鍵的武器系統還一片空白,作為戰機殺傷力的最關鍵影響因子,印度顯然不想在這個環節試錯,所以直接打包俄羅斯的武器系統就是最好的選擇。
千萬別以為印度隻會買買買,人傢300多個科研院所工廠企業戮力同心,終於搞出瞭一個純國產的外殼。
平心而論,印度買的這些技術在全球市場裡都算是“尖子貨”,至於各國系統兼不兼容,那就不是印度想考慮的事情瞭。
“光輝”戰績的戰績確實光芒四射,正式服役30架,10年之內掉下來瞭6架,放眼全球都算得上是“屬一屬二”的成績瞭。