近年來,美中貿易摩擦愈演愈烈,其中汽車行業更是成為瞭焦點之一。美國政府為瞭防止中國汽車給本土制造業帶來沖擊,頻頻出臺加征汽車關稅等措施,試圖設置各種障礙。然而,這一系列的舉措並未如願阻擋中國汽車的發展步伐。
而美國汽車最近可謂是風頭無兩。剛剛加征瞭汽車關稅,結果卻被中企搶先一步,見縫插針。
美國汽車產業患上"比亞迪病",美國市場陷入焦慮
就在前兩天,美國制造聯盟向政府遞交瞭一份引起軒然大波的小報告。他們毫不掩飾地要求政府立即禁止進口中國企業生產的汽車和零部件,來源地為墨西哥。他們的擔憂不言而喻:如果這一舉措不被采納,美國汽車產業將面臨徹底的滅頂之災。
為瞭讓這份報告更具威脅性,美國制造聯盟特意以比亞迪秦為例進行瞭引用。這款車的售價僅為1.4萬美元,在美國市場上銷售勢必會掀起一場轟動。這一舉動無疑是對美國汽車產業的一記重擊,也引發瞭更廣泛的討論和擔憂。
美國護航本土產業,墨西哥成為關鍵棋子
美國長期以來一直在努力維護其國內汽車產業的競爭力。然而,隨著全球化進程的加速和中國汽車行業的崛起,美國汽車產業面臨瞭來自外部的巨大挑戰。
為瞭防止中國汽車對美國本土汽車制造業造成沖擊,美國政府不得不采取一系列措施設立障礙,以限制中國汽車在美國市場的發展。
早在2008年特朗普時代,美國對中國汽車實施瞭高達25%的關稅,遠高於其他國傢的2.5%稅額。這一舉措已經顯示瞭美國對中國汽車行業的嚴厲限制。
後來拜登又搞瞭個《通脹削減法案》出來,聲稱要搭建屬於自己的汽車供應鏈,但無奈自己的制造業基礎失在不忍直視,於是就把這爛攤子直接甩給瞭墨西哥,規定隻有在這樣的盟友國傢以及原材料4成以上來自北美的動力電池才能獲得補貼。
2024年,拜登直接不裝瞭,直接把4成改成瞭不能含有一丁點中國材料,矛頭直指中國。可以說,這一套組合拳下來,目的就是徹底孤立中國,圍繞北美貿易圈打造一套完整的供應鏈。
美國自掘墳墓?墨西哥變身中國汽車“合謀幫兇”
在美國仍然沉浸在自己的小圈子裡,洋洋得意時,殊不知中國汽車早已從後方深入敵營,就連美國的關鍵盟友墨西哥都有點“投敵"的意圖。
在美國設想的北美汽車供應鏈中,墨西哥占據著重要的位置,因為其同樣擁有著大量的廉價勞動力,算是北美版的中國平替。因此,隻有墨西哥的產業鏈崛起,美國汽車產業才能徹底擺脫中國的壟斷。
可老美千算萬算,怎麼也想不到,墨西哥汽車供應鏈的背後處處都有著中國的身影。
根據墨西哥國傢汽車零部件企業此前公佈的數據顯示,光去年就有33傢中國汽車零部件企業在墨西哥註冊,其中有18傢都是向美國銷售產品。
不僅如此,2023年,經由墨西哥出售到美國的中國制造高達11億美元,甚至比上一年還要上漲瞭15%。
這可讓美國那些產業鏈可難受壞瞭,本想墨西哥是搞垮中國汽車的扳手,沒想到扳手安反瞭,被倒打一耙。更紮心的是,這些中國企業並不是偷偷摸摸來的,而是正大光明的被美國本土汽車整車企業邀請來的。
比如說福特就邀請瞭寧德時代來墨西哥和美國建廠,馬斯克也稱放出橄欖枝,邀請比亞迪來墨西哥,因為墨西哥現有的供應鏈根本無法支撐其特斯拉的超級工廠。
美國汽車工業空心化:從全球霸主到“腎虛”真相揭秘"
中國的優質技術迅速占據瞭墨西哥制造業市場,這讓美國政府陷入瞭兩難的局面,零部件部門希望美國趕緊制裁墨西哥的中國企業,而美國的汽車整車公司卻不這麼想。
他們一方面承擔著美國高昂的零部件,同時還要忍受動不動就罷工的汽車工人。去年美國汽車工會組織罷工,造成將近百億美元的經濟損失。
如果每年都來這麼幾次,要不瞭多久可能美國的汽車工人想上班都得到中國來找工作瞭。
然而,若繼續進口中國生產的零配件,美國汽車產業可能進一步遭受“空心化”的困境。
這裡很多人就要好奇瞭,美國怎麼說也是全球霸主,真的從你這一說感覺有點“腎虛”呀?
美國的確曾是全球制造業的領頭羊,其制造業在20世紀經歷瞭蓬勃發展的黃金時代。然而,隨著時間的推移,美國制造業逐漸遭遇瞭困境。
自上世紀80年代以來,大規模的海外外包和自動化技術的廣泛應用導致瞭美國制造業的衰落。許多傳統制造業企業被迫關閉工廠,裁員削減成本,導致大量工人失業,制造業產值逐漸萎縮。
而且,自從中國加入世界貿易組織(WTO)以來,許多發達國傢將中低端制造業轉移到中國或其他發展中國傢,以降低人工成本。這導致瞭美國等國傢的制造業產值相對減少。
美國在後工業化時代,經濟發展主要依賴於服務行業和高科技產業。工業增加值的比重下降,而服務業占據瞭更大的比例。
發達國傢如美國,由於人工費用不斷上升,許多企業無法依賴本國勞動力長期生存,所以不得不將制造業轉移到其他國傢。中國等低用工成本國傢因此成為制造業的熱門選擇。
中國產業崛起,便宜好車成為全球消費者首選!
而在這其中,中國無疑是脫穎而出的那一個,這得益於中國的產品不僅便宜還質量好。隻花一半的錢就能買到質量相當的產品,試問哪個國傢的人不喜歡。
而為什麼中國行,為什麼中國能,其中很大原因是因為中國汽車制造商在技術和工程方面取得瞭長足進步。他們不僅能夠生產經濟型汽車,還能生產高端汽車,如電動汽車。
通過不斷的技術創新和工程優化,中國汽車企業提高瞭產品的質量和性能,滿足瞭消費者對於汽車安全、舒適性和環保性能的需求,使得中國汽車在全球市場上備受青睞。
而且中國市場巨大,汽車銷量龐大。規模效應使得生產成本降低,從而使中國汽車價格更具競爭力。
結語
在防范中國汽車沖擊中,美國汽車陷入瞭如屋簷下的蝸牛,自困自縛,不知求變自救。
美國汽車產業面臨著來自中國汽車行業的挑戰和壓力,而美國政府采取的限制措施似乎並未奏效,反而使得中國汽車企業通過各種方式繞過瞭限制,繼續在美國市場上發展壯大。
美國汽車產業空心化和對墨西哥的寄望均未能解決根本問題,而中國汽車產業的崛起則使得美國汽車面臨著更大的競爭壓力。
正所謂十年河東轉河西,風水輪流轉,美國的狂妄自大終究是搬起石頭砸自己的腳!