住著超級無敵海景房,每月工資超35萬元,豪華自助餐全天不限量免費供應,各種娛樂健身設施隨時使用……在世界最大的鉆井平臺上工作,到底有多爽?
位於挪威海域的特洛A型鉆井平臺,是世界上耗資最大的鉆井平臺之一,整體造價高達160億美元。投資如此巨大,是因為這裡的海底下,有著超過3.2億立方米的油氣儲量。在這樣的海上堡壘中工作生活,是一種什麼樣的體驗呢?
世界最大鉆井平臺
工業革命之後,煤炭成為人類最主要的能源,後來進入石油化工時代,油氣資源又成為經濟發展的重要推手,而且需求量逐年增大。
陸地上的油氣資源有限,人們把目光投向瞭大海,隨著北海油氣田的發現,北歐國傢挪威賺得盆滿缽盈,迅速躋身世界發達國傢之列。
為瞭在茫茫大海中大規模開采油氣資源,海上鉆井平臺就成瞭最好的選擇。在北海區域,挪威建設瞭世界上最大的海上鉆井平臺,可以在70年內不間斷地開采海底油氣資源。
這就是特洛A型鉆井平臺,造價高達160億美元,高達450米,總重超過80萬噸。之所以花費巨資建這麼高,主要是因為海底油氣資源太深。
鉆井平臺所在的海域,從海平面到海底有300多米的高度,這還不算鉆井平臺往海底鉆井的深度。
要在風急浪高的大海上,建設一座總高達450米的平臺,既要對抗海底的高壓和洋流,又要在鉆進時確保平臺整體穩定,平臺的建設就必須花費一番心思。
在特洛A型鉆井平臺建設的時候,挪威當局先用運輸船將平臺主體部分送到目標海域,然後再用專門的海釣平臺,將鉆井平臺分毫不差地放到四根水泥基柱上。
這四根從海底一直修建到海平面的水泥基柱,每根的高度都高達300米。在陸地上建這樣高度的水泥柱都是一個大工程,更別說在海裡修建瞭。
它們不但要能承受住海底的強壓,還要扛得住海水的侵蝕和洋流的影響,再加上頂部要安裝鉆井平臺主體部分,承重能力也必須過關。
一系列的嚴苛條件,要求水泥柱任何部位都不能有裂痕,否則就是嚴重的安全隱患。為瞭滿足這一要求,挪威找來瞭海上水泥澆灌機,在外鋼模型的支撐下,一次性澆築出高達300多米的水泥柱。
基座建好之後,特洛A型鉆井平臺才有瞭支撐的地方,經過一系列緊張有序的施工,整個平臺才算大功告成,海上堡壘牢牢矗立在海面之上,日夜不斷地產出石油和天然氣。
超舒適的海上生活
在世界上最大的鉆井平臺上工作,也享受著超豪華的生活。
這裡有24小時營業的自助餐廳,為平臺上的工作人員全天候提供食物,包括早餐、午餐、晚餐和宵夜等,所有食物都是免費不限量供應。
之所以如此不限時供應,是因為平臺上隨時都有人工作,也隨時有人下班,所以這裡的廚師也采用輪班制,隨時都有人在崗位上工作,確保平臺上幾百名工作人員隨時能吃到食物。
媲美星級酒店的大廚,隨時隨地都在忙碌,餐廳的食物豐富且美味,包括炸雞烤肉、牛排漢堡、新鮮的水果沙拉、特制燉菜,以及各種各樣的零食甜點和酒水飲料等,當然,還有大海上最不缺的各種海鮮。
為瞭保證所有人的飲食,平臺上大型倉庫中,堆滿瞭各種生活物資,還有補給船定期過來補充物資。畢竟這裡是遠離陸地的大海,所有物品都要靠補給船從陸地上運過來。
為瞭豐富工作人員的業餘生活,不至於讓他們太枯燥,平臺上擁有寬敞舒適的觀影室,休息時可以約上好友一起欣賞喜歡的電影。
這裡還有設施完備的健身房,方便工作人員在工作之餘,鍛煉身體揮灑汗水,隨時保持最佳的身體狀態。
在遊戲娛樂室中,三五好友相約可以玩玩紙牌,聯機打打遊戲,還有專業的臺球桌供大傢一展身手。
如果在室內覺著憋悶,可以到平臺的直升機停機坪上,欣賞大海日出日落,這裡視野開闊,可以隨意欣賞海景;也可以在平臺邊緣,用碎面包屑喂喂魚。
平臺上也有網絡,可以隨時和傢人進行線上聯系,發信息視頻通話看新聞八卦都能實現,不過想要聯網玩遊戲就不太行瞭,網絡延遲太高,隻能坑瞭隊友。
洗衣機、浴室、閱讀室等設施一應俱全,方便工作人員生活。更重要的是,平臺上的工作人員薪資很高,普通工人月薪1萬美元(合7萬多人民幣),高級技術人員月薪5萬美元,合人民幣35萬多,一年就能賺到400多萬元。
多重措施保障安全
當然,有所得就必定有所失,在平臺上工作生活,整個活動區域僅限於平臺,而且平時也不能隨意出入,想要回到岸邊,隻能靠渡輪。
如果休息日正巧趕上天氣不好,那回傢的願望基本就泡湯瞭。另外,平臺上的安全問題也不容忽視。
鉆井平臺固定在水泥基座上,相當於固定在大海中無法移動,如果遇到狂風巨浪等惡劣海況,平臺無法躲避隻能硬扛。
這就需要確保平臺時刻都保持最佳狀態,以應對最惡劣的海況。畢竟平臺一旦出現問題,所有工作人員的生命安全都將受到威脅。
當然,在平臺建設之初,就考慮瞭各種惡劣海況的威脅,也已經做瞭對應的安全措施。平臺的水泥基柱,通過100多天連續24小時不間斷澆築,就是為瞭避免存在縫隙。
雖然水泥基柱是中空的,但其壁厚超過1米,可以很好地對抗海底的高壓和海水的侵蝕。在4根水泥柱的中段,還附加瞭一塊大水泥塊,將四根基柱牢牢固定在一起,避免基柱產生共振。
圍繞著支柱周圍,還有19個高40米的壓載水艙,它們負責將平臺牢牢固定在海底。而這裡,距離海面303米。
除瞭這些預先設計的安全措施之外,平臺上的工作人員,也日夜監控著平臺的各項運行數據,確保各項設備平穩運行。
運維人員會定期對各種設備進行例行安全檢查,解決設備的各類小故障。公司還會聘請專業的安全顧問,定期到平臺上進行安全培訓,提升工作人員的安全意識,保障他們能勝任工作。
遇到極端危險的情況,直升機和救生艙就是平臺工作人員最後一道保障,大傢可以搭乘這兩個工具離開鉆井平臺,擺脫危險處境。
總之,為瞭確保鉆井平臺正常運行和工作人員安全,石油公司采取瞭能想到的幾乎所有的措施。不過,再牢靠的措施,也不可能完全避免意外發生。
安全隱患依然存在
作為一個海上鉆井平臺,它擁有一個巨大的鉆井塔,通過底部的鉆頭在海底鉆出油氣井,然後通過管道將油氣資源輸送到鉆井平臺上,這是一個源源不斷的油氣開采過程。
說起來很簡單,但實際操作起來必須慎之又慎,海底的環境又不同於陸地,不但有海水腐蝕和洋流沖擊,還面臨著高壓環境,如果采掘過程中出現一丁點意外,就很可能釀成事故。
所以,特洛A型平臺上有一套復雜的控制系統,隨時檢測油井的壓力、溫度和流量等數據,保證油氣開采的安全和穩定。萬一出現緊急情況,也可以隨時關閉油氣井,避免災難發生。
此外,特洛A型平臺還有一個特殊的設計,那就是將多口油井采掘出來的油氣,通過一條集成的管道從海底運輸上來,這樣既可以提高開采效率,又能盡量減少對海底環境的影響,相對而言這是一個非常先進和環保的設計理念。
不過特洛A型平臺的壽命隻有70年,一旦超過這個時間,就因為老化和銹蝕等原因,無法繼續開采油氣,甚至會引發更多的安全隱患。當然,70年的使用壽命之內,也無法保障其一點安全隱患都不存在。
一旦鉆井平臺出現問題,海底的油氣資源將源源不斷地泄漏到大海上,給周邊海域帶來毀滅性的生態災難。
歷史上多次原油泄漏事故,無一例外都造成瞭非常嚴重的後果。1989年3月24日,運油船埃克森瓦爾迪茲號撞上礁石,25.7萬桶原油漏入威廉王子灣,這是人類有史以來第二大石油泄漏事故。
最嚴重的是2010年的墨西哥灣漏油事件,堪稱石油工業歷史上的“911”。當時一座深海鉆油平臺發生井噴並爆炸,導致11名工作人員死亡17人受傷,附近大范圍海域遭受污染,大量海洋生物死亡。
特洛A型鉆井平臺,龐大的體積已經成為工程學的奇跡,隻希望這個奇跡能一直延續下去,在70年的壽命中平穩運行,不要出現意外狀況,否則對人類和海洋而言,都是一場徹頭徹尾的災難。