關註新聞的朋友都知道,最近在國際舞臺上我們的紅旗汽車可真是火瞭一把,“國產的,紅旗的”、“beautiful”簡單幾個詞語都是對紅旗作為高端禮賓車贊美。不過這幾年,紅旗汽車也有不斷往民用市場深耕發力,帶來瞭很多實惠且好用的車型,比如我今天要介紹的這臺紅旗HS3,指導價區間為14.58-19.58萬元,是紅旗目前在售最低指導價的車型,它的推出意在降低用戶門檻購買國產豪華品牌。不瞭解這臺車的朋友,今天這篇文章你們可要仔細看瞭。
紅旗HS3
紅旗HS3
雖然說是一臺A+級的SUV,但是紅旗HS3的顏值還是十分在線的,霸氣之餘又有辨識度。前臉采用瞭傢族風格滿滿的飛瀑式大尺寸進氣格柵,兩側的分體式大燈造型也比較獨特,一根從前機艙蓋延伸到格柵中部的品牌LOGO看著也十分搶眼。不得不說,這個前臉看著還是比較有視覺沖擊力的。
紅旗HS3
紅旗HS3
側面來看,紅旗HS3采用瞭較為筆直的線條,使其看上去還是有一定的硬朗范。腰線後部前高後低,營造出瞭一種俯沖的姿態,運動感也很不錯。車身尺寸方面,紅旗HS3的長寬高分別為4655/1900/1668mm,軸距為2770mm,雖然該車隻是定位緊湊級,但實際上它這個尺寸已經接近B級SUV。
紅旗HS3
車尾方面,紅旗HS3采用瞭時下較為流行的貫穿式尾燈設計,顏值不錯的同時也拉伸瞭整車尾部的寬度視覺效果。總的來說,紅旗HS3的顏值確實不錯,我個人挺喜歡這種風格。
紅旗HS3
坐進車內,你會發現紅旗HS3的內飾質感同樣不錯。內飾整體采用瞭環抱式架構,所以坐起來還是會有一種濃濃的包圍感。科技方面,紅旗HS3配備瞭12.3英寸的液晶儀表盤(勇為版7英寸)+12.6英寸的豎置中控大屏,車機系統也算是流暢的級別。
紅旗HS3
紅旗HS3的方向盤為皮質多功能方向盤(有為版為真皮),樣式為三幅式。握持手感很棒,兩側也集成瞭一些常用功能按鍵,操作起來較為便利。
紅旗HS3
而後排的乘坐體驗屬實有點超出我的預期。我1米76的身高,坐在後排完全不覺得壓抑,雖然隻是是一臺緊湊級的SUV,但在空間方面紅旗HS3還是挺給力的。另外,座椅的軟硬程度也比較適中,坐起來還是很舒服的,腰部和腿部都能明顯感覺到一定的支撐。相信長途出行時,你的傢人坐在紅旗HS3的後排也能獲得一個很不錯的乘坐體驗。
紅旗HS3
動力方面,紅旗HS3分為1.5T以及2.0T兩個動力版本。1.5T版本發動機最大功率為124kW,最大扭矩為258N·m,而2.0T版本發動機最大功率為185kW,最大功率為380N·m。前者采用的是7速濕式雙離合變速箱,而後者采用的是8速手自一體變速箱。就我的實際體驗下來,1.5T完全足夠城市日常代步通勤,平時偶爾跑跑高速也沒啥問題,動力還是挺充沛的。當然,如果你對動力有著極致的追求,那2.0T版本肯定會更加適合你。
紅旗HS3
底盤方面,紅旗HS3采用瞭前麥弗遜+後多連桿式的獨立懸掛組合,軟硬程度適中。既不會給你一種無腦軟趴趴的感覺,也不會讓你感覺到它完全硬邦邦。所以駕駛著這臺紅旗HS3,相信無論你是在乎傢庭的消費者,還是在乎運動感受的消費者,在這臺車上都能找到屬於你的樂趣。
紅旗HS3
總結一下,紅旗HS3作為一臺這個價位的緊湊級SUV,它的產品力的確算得上是比較突出。有著不錯的顏值外觀,內飾質感也營造得略有格調,甚至在動力以及底盤方面,它的表現依舊十分出色,真心值得推薦給大傢。如果你近期也有這個預算的購車計劃,我建議你可以到店親自感受一下這臺紅旗HS3,相信它應該不會令你失望。