美國又要打貿易戰瞭!
去年年底,美國公佈瞭一項電動車補貼新規。根據該規定,自2024年起,所有在美銷售的電動車,要想獲得補貼,其電池材料不得來自FEOC。
啥叫FEOC?簡單來說,就是電動車電池不得來自中國,俄羅斯,伊朗,朝鮮這四個國傢。
明眼人一看,就知道這項政策擺明瞭是在針對中國。畢竟俄羅斯、伊朗和朝鮮這三個國傢,別說電動車瞭,就連燃油車都造的夠嗆。所以美國的這波“羅網式制裁”,很明顯隻網住瞭中國這條大魚。
除此之外,美國在關稅這方面,也是想盡良方來打壓我國。比如新規規定,將對中國電動車征收超過25%的關稅。要知道,我國汽車打入國際市場,靠的就是物美價廉。美國這樣橫征關稅,這怕不是要將中國車企往絕路上逼?
美國為何要對中國車企步步緊逼
美國工業和造車實力明明這麼強大,為啥還會對中國車企屢次下毒手?
究其原因,主要也是因為中國品牌的攻陷能力太強瞭。遙想當年,諾基亞和三星橫掃中國市場的時候,咱們隻能粗糙的模仿和學習,不敢有造次之心。
然而,隨著時間的推移,我國的手機零部件制造水平,居然慢慢趕上來瞭。後面隨著我國電子產業和互聯網產業的蓬勃發展,給國產手機賦能。以至於國產手機也開始穩立潮頭,乘風破浪起來瞭。
當一切塵埃落定以後,諾基亞和三星就被趕出瞭中國市場。由此可見,國產品牌的殺傷力是很強的。外企稍有不慎,就會落得一個身死道消的下場。
同理,汽車也是一樣,而且美國隻有特拉斯這一根支柱。所以一旦中國品牌殺入美國,美國新能源產業幾乎無法與之抗衡,隻能坐等收割。
從當前的情況來看,國產汽車品牌對全球市場的沖擊力還是挺強的。比如在2023年,我國汽車出口量,就達到瞭522萬輛。已經超越日本、韓國、德國、美國,成為瞭世界第一。像這樣的數據,是美國完全不敢想象的。
面對禁令,能否打擊特斯拉“回擊”
而中國出口的這些車,毫無疑問大部分都是新能源。畢竟咱們的燃油車造成啥樣自己也清楚,所以隻能靠新能源來殺出一條血路。
當然瞭,最終的結果就是,咱們的新能源確實成功瞭。
就拿泰國來舉例,如今泰國市場上的新能源品牌中,中國品牌就占據瞭80%。至於特斯拉這種國際大腕,市場占有率僅有8%。由此可見,國產新能源憑借物美價廉、夠酷夠炫的優勢,儼然已成為一方霸主。
就連馬斯克自己都曾表示:“特斯拉未來的最大競爭對手,可能就來自中國公司”。也正因如此,所以美國才會對我國新能源品牌進行無情打壓。隻有這樣,才能保留自己的一畝三分地。
那既然美國強勢打壓我國品牌,那咱們為啥不以其人之道,還治其人之身?去打壓特斯拉?
其實這就涉及到一個相互利用的問題瞭。特斯拉在我國掙到瞭錢,這個確實沒錯。但我國同時也利用瞭特斯拉。
要知道,如今特斯拉在中國的產業鏈,其本土化率已經超過瞭95%。像電池、車身內飾、車載電子設備啥的,基本上都是我國產的。換句話說,國產特斯拉除瞭車標是美國的,其它一律都來自中國。
在這種情況下,我國的新能源汽車供應體系不就搭建起來瞭?比如寧德時代、天齊鋰業等公司,就是靠給特斯拉做供應慢慢成長起來的。
等這些供應鏈的企業做大做強以後,我國的新能源車企,就能依托這個土壤慢慢萌發出來。比如像蔚來、理想、零跑、哪吒等車企,就靠著這波東風拔地而起、傲視群雄的。
很多人可能不知道這意味著什麼?要知道,一旦我國把新能源汽車產業做起來以後,那咱們就離發達國傢不遠瞭。
為什麼這麼說呢?
中國電車不打入歐美能行嗎?
汽車產業每增值1元,就可以帶動上下遊的關聯產業增值2.6元。一輛看似普通的電動車,背後其實有成千上萬傢供應商在支撐著。而這些一級供應商後面,又站著無數的二級三級四級供應商。
在這種情況下,我國完全可以依靠汽車經濟,來解決當前的人口就業難題。大傢有瞭收入以後,就能提高消費,進而拉攏全國范圍內的經濟。可以說,汽車產業之崛起,實乃功德無量。
當然瞭,這時候可能又有人會問瞭,既然汽車產業這麼重要,那咱們自己消費自己的汽車不就行瞭嗎?為啥一定非得賣到歐美?去受這冤枉氣?
嚴格來講,咱們國傢的老百姓,對於大宗商品上面的消費,其實還是不太給力的。畢竟這兩年的經濟形勢大傢也看到瞭,許多人本著躺平的心態,捂著錢包過日子。尤其是小米推出最新款的車以後,大傢幹脆將其調侃成瞭保時米。
如此看來,指望國內市場是萬萬不可行的,終有一天會坐吃山空。所以在這種內需不振、產能過剩的情況下,咱們隻能把目光投向海外,這樣才能讓國內車企贏得一線生機。
那我們為什麼又非得賣給歐美呢?難道賣去東南亞和非洲不行嗎?
還真不行。單從市場的角度來看,東南亞和非洲就吸收不瞭這麼多產品。而歐美畢竟是個有錢的大戶,其消費占到瞭全球總消費額的75%。在這種情況下,不把車賣給歐美又能賣去哪兒?
最關鍵的是,也隻有歐美這些發達國傢,才有打造充電樁的基建能力。至於其他國傢,你能在他們境內看到充電樁?所以說,中國新能源要想出海,隻能打開歐美市場。
更何況,市場就在那裡,你不去占領,別人也會占領。到時候其他國傢的車企品牌把市場生態位給占瞭,那就完蛋瞭。咱們國傢又錯失一次彎道超車的機會。
所以說,面對這種極度內卷的局面,咱們隻能硬著頭皮幹,砥礪前行。隻有這樣,才能為國傢為民族創造一個更好的未來。
你看好我國電車打入國際市場嗎?