北京時間2月23日19:30分,在文昌發射場101工位,“長征五號”遙七運載火箭搭載通信技術試驗衛星十一號發射升空,當衛星順利進入預定軌道內,標志著此次發射任務的圓滿成功,再一次用實力向全世界證明中國航天力量的實力和無限潛力。
引用自中國航天網的發射實景照片
作為中國現役最大的低溫運載火箭,長征五號的每一次發射都會引起全世界的關註。長征五號的芯級直徑已經達到瞭5米,而且還配備瞭2臺YF-77氫氧發動機和8臺YF-100液氧煤油發動機,如此強大的配置能夠為長征五號的升空提供千噸級別的推力。
另外值得註意的是,根據長征五號運載火箭副總設計師婁亮介紹,今年長征五號的發射次數預計會達到4-5次。通過這個數字可以說明,在大型低溫運載火箭的發射中,中國已經進入到一個高密度發射期,能夠如此高頻的發射,也說明中國的運載火箭技術已經發展的相當成熟瞭。
相信很多朋友都會想到一個問題,到底是什麼衛星需要如此強大的運載火箭運載升空?
此次“長征五號”遙七運載火箭運載的衛星是用來開展多頻段、高速率衛星通信技術驗證的, 衛星的發射向來不止是航空航天界自己的事情,每一顆衛星的成功發射都會進一步加強中國的衛星通訊領域發展,為國傢和人們提供更加穩定的衛星通訊環境。
在運載火箭的研發和發射的過程中,創新是中國制造的核心關鍵詞,在此次發射中,中國便創新性運用瞭前後方遠程會議系統、遠程輔助測試發射系統等先進技術,為現場發射任務降低瞭人員需求,還能夠有效的縮短測發周期,優化瞭整個發射過程。
通過“長征五號”遙七運載火箭成功發射,我們可以看到中國在運載火箭研發上的實力,從技術創新,再到各個方面的事無巨細,都體現瞭中國式航天精神。
敢於突破和創新的航天精神
一直以來,人類從未停止過對深空的探索。隨著美國、歐洲不停推出的航天計劃,隨著日本H-2B運載火箭的首飛和印度300噸推力級固體助推器研制成功的背景下,那時的中國已經失去瞭世界航天第二大國的地位,但是壓力也隨即成瞭動力,中國隨即開啟瞭大型運載火箭的研發立項。
日本新型H-2B運載火箭
從1988年863計劃的成功立項,再到2016年文昌航天發射場的完美升空,長征五號的研發之路經歷瞭近三十年。
為瞭改善舊版運載火箭芯級直徑小、準備周期長、可靠性不高等多方面問題,中國針對每一項功能進行逐一創新突破,最終生產出來的長征五號,擁有五米直徑的火箭芯級模塊、千噸級別的推力以及最大限度縮減測發周期的實力,成為瞭世界上當之無愧的第二大低軌和高軌運載火箭。
2020年5月5日,長征五號B火箭成功的將新一代載人飛船試驗船等載荷的組合送到瞭太空中,這一次飛行對於長征五號來說具有裡程碑式的意義。
在此之前,中國關於空間站工程建設一直屬於初步的構建階段,隨著長征五號B的首飛成功,中國空間站工程建設也隨之正式步入瞭實質建設階段,這一歷史性的時刻,是對中國在航天技術領域創新建設的最有力的證明。
長征五號的每一次升空對於國傢和民生來說,都有很大的收獲。2023年12月15日,在文昌火箭發射場,長征五號遙六運載火箭成功將遙感四十一號衛星發射升空,當遙感衛星成功進入軌道後,帶給我們的不僅僅是一次發射成功的成就。
此次發射的衛星屬於高軌光學遙感衛星,它可以為包括國土普查、環境治理、綜合防災減災等問題在內的領域提供信息支持,完善瞭中國在不同領域的信息結構,對國傢民生來說具有非常深遠的影響。
我國成功發射遙感四十一號衛星
中國的航天精神,是嚴謹務實,是敢於突破,無論面對是何種挑戰,中國人絕對不會退縮,而這種精神正是中國發展航天事業最重要的精神支柱。
從世界的角度來看,中國火箭技術仍然處於領先地位
代表中國火箭技術的長征號運載火箭,已經成功發射多次。隨著技術的不斷創新,具有裡程碑意義的長征五號,其運載能力已經達到瞭25噸。相信很多朋友對25噸這個數字沒有概念,要知道目前世界歷史上運載能力最強的火箭是美國的土星號,運載能力是26.7噸。
在世界之最面前,長征五號25噸的運載能力已經說明,中國的運載火箭研發實力已經處於世界頂尖水平。
在航天技術實力方面,超強的運載能力隻是重要條件之一,運載火箭的可靠性才是整個閉環的重中之重。根據最新數據,中國在2022年全年總共進行瞭64次軌道發射,成功次數為62次,完全成功率已經達到瞭96.88%。超大運載能力,再加上超高完全發射成功率,中國火箭技術在雙重buff的加持下,成為瞭當之無愧的世界領先水平。
中國火箭技術的發展從來不是閉門造車,反而非常重視與世界各國的交流。目前中國已經和俄羅斯航天局、歐洲航天局等世界各地的航天局進行瞭合作與交流,比如與法國合作研發的載人登月航天器、與俄羅斯也進行瞭研制和運營國際空間站項目的合作。
在交流的過程中,中國也在取其精華,為己所用,為中國火箭技術的發展註入瞭新的動力,在世界層面上,也直接推動瞭全球航天事業的發展,奠定瞭中國在世界上航天大國的地位。
另外除瞭對外交流,對內,國傢也十分重視航天技術人才的培養,建立瞭一批專門的研究團隊和實驗室,並鼓勵研究人員多與國際人才進行溝通,提高自我競爭力。
雖然中國目前的火箭技術已經處於世界領先地位,但是在世界市場上,美國、俄羅斯等航天大國依然占據瞭一定的市場份額,另外當下世界上越來越多的國傢開始投入到火箭技術的研發道路中,未來中國的航天之路仍然會面臨更多的挑戰。
但是我們相信,中國會不斷提升自我實力,走中國式發展道路,不斷創新,敢於挑戰,繼續樹立一個可靠的航天大國形象。