大傢有沒有想過,手握40萬左右的預算想買一臺豪華品牌的純電轎車,市面上都有哪些選擇?有一說一,這個需求放在前幾年,的確不好推薦,畢竟當時市面上的可選項也不多。但來到2024年的今天,市場上已經有不少這個價位的優秀車型,比如今天要和大傢聊的這臺車,恰好也是這個預算范圍內的一臺優秀作品,寶馬i5。來,一起來看看它到底有什麼亮點吧!
寶馬i5
外觀方面,寶馬i5的外觀與新款燃油版車型的外觀有一定的相似度。前臉采用瞭一個尺寸較大的雙腎式格柵,搭配兩側的造型銳利的大燈,看起來有一股優雅的氣質。值得一提的是,此次寶馬i5的格柵還加入瞭類似寶馬i7的發光格柵邊緣設計,使得該車顏值再添彩不少。
寶馬i5
側面來看,寶馬i5采用瞭溜背式造型設計。在細節處可以看出,該車並沒有采用大多數新能源車型使用的隱藏式門把手,而是選用半隱藏式門把手,對於這點我個人還是蠻喜歡的。尺寸方面,寶馬i5的長寬高分別5175/1900/1520mm,軸距為3105mm。
寶馬i5
尾部方面,寶馬i5采用瞭一對橫置的細長尾燈組,看著還是很精致的。對瞭,這次的寶馬i5有運動版和豪華版兩種外觀可選,你更喜歡哪一款?
寶馬i5
來到車內,你會發現寶馬i5的內飾風格走的是傢族式的設計,整體內飾的風格與新款7系接近。科技方面,該車搭配瞭12.3英寸液晶儀表+14.9英寸中控屏,車機全系支持CarPlay,拓展性也相當不錯。至於內飾的做工和用料方面,這塊是寶馬一直以來的強項瞭,大傢不需要過多擔心,我個人覺得這次的寶馬i5發揮依舊穩定出色。
寶馬i5
寶馬i5采用瞭雙幅式多功能方向盤,並在方向盤邊緣處進行瞭人體工學處理,握持手感還是很不錯的。另外,寶馬i5將一些常用功能按鍵集成在瞭方向盤面板的兩側,增加瞭駕駛員在駕駛過程中操作的便利性。
寶馬i5
至於二排空間,得益於寶馬i5擁有5175mm的車長和3105mm的軸距,寶馬i5的二排空間還是相當不錯的。我1米7幾的身材,坐在後排無論是頭部還是腿部都有一定的富餘空間。加上寶馬i5後排座椅的軟硬程度適中,既能給到你一定的舒適度同時又有很不錯的支撐性。相信如果駕駛這臺寶馬i5長途出行,坐在後排的傢人們都能有一個不錯的乘坐體驗。
寶馬i5
說到後排,那就不得不提到後排上的大屏幕瞭。這塊31英寸的屏幕雖然比i7上的那一塊屏幕要小一些,但在後排看著也絕對足夠震撼。如果長途出行,坐在後排的傢人可以利用這塊屏幕來進行觀影,也可以在一定程度上的舒緩他們的乘車疲勞。
寶馬i5
對瞭,現在的新能源車型不是都看重輔助駕駛功能麼?寶馬i5當然也不例外。這次的寶馬i5全系標配L2級輔助駕駛系統,像車道偏離預警、前方碰撞預警以及並線輔助等功能,在這臺i5上都能找到。當然瞭,它還有一個更加厲害的功能,那就是BMW全球首創的視線確認自動變道功能。隻要一個眼神就能完成變道,是不是聽著就特別智能?
寶馬i5
動力方面,寶馬i5全系采用瞭後置單電機佈局的方案,並搭載瞭一臺最大功率210kW的勵磁同步電機,最大輸出扭矩為410N·m,零百加速為6.7s。這樣的動力雖然談不上洶湧澎湃,但對於傢用來說也完全夠用有餘。而且我相信,對於購買這個級別車型的用戶來說,他們追求的也絕對不是單純地快,所以在這塊上寶馬i5還是沒毛病的。
寶馬i5
而在底盤方面,寶馬i5采用瞭前雙叉臂+後多連桿的獨立懸掛組合,整體調校偏向舒適,無論是通過那些大的坑窪還是一些小的細碎路面時,它的底盤都能很好地吸收掉這些震動,從而讓車內的乘客保持獲得一個比較舒適的乘坐體驗。
最後再來和大傢說說購買建議吧。目前在售的寶馬i5共有4個配置,我個人覺得35L尊享型是更值得推薦的配置,畢竟隻比35L貴瞭2.6萬,但卻多瞭像360全景影像、前排通風、哈曼卡頓品牌揚聲器以及無鑰匙進入等多項實用性較強的配置。至於尊享型裡的運動套裝還是豪華套裝更推薦哪個,那就看你更喜歡哪一款外觀,要商務的就選豪華套裝,要運動一點的就選運動套裝,這個應該沒有太多爭議。而且如果現在要購買寶馬i5的話,官方還推出瞭一些非常不錯的購車金融政策,就拿“BMW0利率購車方案”來舉例,這個方案極大程度地降低瞭消費者購車門檻,讓更多人更加輕易的能夠購買到這一款產品,值得點贊。
怎麼樣,看瞭一圈下來,你們是不是也覺得寶馬i5是40萬這個級別裡的一臺非常不錯的車型?說實話,我真心認為它確實算是寶馬近期拿出來的一個誠意之作瞭,除瞭有一個好看的顏值之外,在內飾、空間、動力甚至底盤方面都有著很不錯的表現,的的確確對得起它的售價。如果你近期也有40萬左右的購車計劃,那麼我衷心建議你去好好地瞭解一下這臺車,可以的話不妨去親自試駕一下。相信我,這臺寶馬i5應該不會讓你們失望的。